这是描述信息
切换英文

EN 

业务合作
诚实守信  合作共赢
当前位置:
首页
/
/
/
六月重点行业动态

六月重点行业动态

  • 分类:行业动态
  • 作者:
  • 来源:
  • 发布时间:2020-06-25
  • 访问量:0

【概要描述】根据BNEF统计分析,全球风电整机价格较为稳定。市场进一步整合、需求激增趋势之下,风机价格已经从去年下半年的低点回升,表明风电制造业的价格下行压力有所减轻。

六月重点行业动态

【概要描述】根据BNEF统计分析,全球风电整机价格较为稳定。市场进一步整合、需求激增趋势之下,风机价格已经从去年下半年的低点回升,表明风电制造业的价格下行压力有所减轻。

  • 分类:行业动态
  • 作者:
  • 来源:
  • 发布时间:2020-06-25
  • 访问量:0
详情

风电行业
BNEF:2020年风机价格已回升
根据BNEF统计分析,全球风电整机价格较为稳定。市场进一步整合、需求激增趋势之下,风机价格已经从去年下半年的低点回升,表明风电制造业的价格下行压力有所减轻。由于不同市场间在项目规模等方面仍存在差异,尽管整机厂商的销售和生产的脚步逐渐遍布全球,不同地区的价差走势逐渐分化。
2019年下半年风机价格出现短暂下跌,目前,2020年的风机订单价格已回升,也就意味着自2018年以来,风机单位兆瓦价格几乎没有变化。
2020年,西欧整机价差扩大至20万美元/兆瓦以上,最高价达83万美元/兆瓦,而南美洲的风机最低价为62万美元/兆瓦。近期地区价格趋同的趋势不再。
疫情冲击之下,风机利润率承压。物流受阻和供应链瓶颈均提高了整机厂商的运输和项目执行环节的成本。疫情爆发前,整机厂商的利润已经很微薄。目前厂商处理的采购订单是在定价压力最大的2017-2018年期间签订的,而中美贸易关税也增加了原材料成本。
疫情影响下,部分项目建成时间延迟,预计风机需求将在2021年创下新高。整机制造商可能无法按时交单:今年前几个月疫情蔓延,风电产业链各环节都受到冲击,生产效率也受持续影响。需求走高和供应收紧的双重压力之下,明年的风机价格下行压力有望减轻,甚至有望由跌转涨。
全球海上风电投资猛增319% 2020年上半年28个项目获350亿美元融资
研究公司Bloomberg NEF (BNEF)的数据显示:2020年上半年海上风电融资总额同比增长319%,比2019年全年的创纪录数字还要高。
2020年上半年,不包括50MW以上大型水电站在内的可再生能源产能投资较2019年同期增长5%。其中,陆上风电投资下降21%,太阳能投资下降12%。
BNEF表示,今年上半年,28个海上风电场进行了投资操作,其中包括有史以来最大的Vattenfall Hollandse Zuid海上风电场,该风场位于荷兰海岸外,装机容量15万千瓦。另外,哥本哈根基础设施合作伙伴在台湾近海的彰芳西岛风电场装机600MW;以及法国水域的Fecamp和Saint-Brieuc项目,总装机量993MW。
BNEF表示,至少有17个中国的海上风电项目获得了融资,其中以广东粤电阳江阳西沙扒海上风电项目(300MW)为首。BNEF的分析负责人表示,由于陆上风电以及光伏发电一些拍卖项目的延迟,以及融资过程的延迟影响,新冠疫情将影响上半年的可再生能源投资,但海上风电的全球总体数据已证明尚具有惊人的弹性。
BNEF风力分析负责人表示,自2012年以来,海上风电的成本降低了67%。得益于中国的‘抢装潮’,以及最新型的海上风电机组的性能提升,使得海上风电在2020年受益颇丰。

 

钢铁
6月钢铁PMI显示: 行业回升势头放缓,供需矛盾有所显现
6月份钢铁PMI为49.3%,较上月下降1.6个百分点,前期钢铁行业加快回升的势头有所放缓。分项指数显示,钢铁生产较快上升,市场需求有所减弱,供需结构矛盾有所显现,导致钢厂库存再度增加。原材料价格保持上升趋势,企业采购有所放缓,企业对后市预期也有所下降。预计7月份,市场需求可能先抑后扬,钢厂生产保持环比增长,原材料价格或有所下滑。综合来看,6月份,钢材需求有所下滑,但钢厂生产在利润驱使下继续上升,钢厂库存有所累积,钢材价格也震荡下降。原材料价格继续上升,企业成本压力较大。
抗菌性是不锈钢发展的一个重要方向
新冠肺炎疫情引起的公共卫生事件改变了人们的生活方式,大家开始越来越关注个人健康和公共卫生,各种抗病毒、抗菌类产品变得炙手可热。与此同时,在不锈钢行业,抗菌不锈钢的关注度也开始悄然回升。今年初以来,宝钢德胜、酒钢等多家钢企相继研发出了不同类型的抗菌不锈钢产品。而在此前,中科院金属研究所、太钢、宝钢不锈等单位成功研发的合金型铁素体和奥氏体抗菌不锈钢已广泛用于制造餐厨具、洗衣机滚筒、医疗器械等。可以预见,随着社会对健康卫生越来越重视,抗菌性将成为不锈钢发展的一个重要方向。
我国抗菌不锈钢还有很大的发展空间,如何解决铜在某些介质中不耐腐蚀问题,如何精准控制析出相尺寸、分布等,均需要企业加强基础研究,攻克核心难题,同时也需要企业在稳定批量工业化制备工艺上加大研发力度,助推抗菌不锈钢快速发展。

 

复合材料
工信部发布《玻璃纤维行业规范条件》

为有效遏制玻璃纤维行业重复建设和盲目扩张,规范市场竞争秩序,促进产业结构转型升级,引领行业高质量发展,根据国家有关法律法规和产业政策,工信部近日发布《玻璃纤维行业规范条件》。
《规范条件》从建设布局、工艺技术与装备、产品质量与技术创新、环境保护、能源消耗、安全生产、职业卫生和社会责任、监督管理等方面对玻璃纤维行业进行了规范。
《规范条件》指出,项目建设应符合产业结构调整指导目录要求,禁止新建和扩建限制类项目,依法彻底淘汰陶土坩埚玻璃纤维拉丝生产工艺与装备,鼓励发展高强、高模量、耐碱、低介电、高硅氧、可降解、异形截面、复合纤维(玻璃纤维与热塑性树脂复合)等高性能及特种玻璃纤维。此外,新建无碱玻璃纤维池窑法粗纱拉丝生产线(单丝直径>9微米)和无碱玻璃纤维池窑法细纱拉丝生产线(单丝直径≤9微米),应符合产业结构调整指导目录要求。玻璃球窑生产线,鼓励采用先进的窑炉熔制工艺和保温节能技术,使用澄清剂应符合《工作场所有害因素职业接触限值》(GBZ 2)。玻璃纤维代铂坩埚法拉丝生产线,鼓励采用分拉、大卷装,以及原料球、浸润剂及窑炉温度智能化集中控制系统等先进工艺和装备。玻璃纤维池窑法拉丝生产线,鼓励采用纯氧燃烧、电助熔、余热利用、废丝回收利用、智能化生产与物流等先进工艺和装备。
《规范条件》适用于玻璃纤维原料球、玻璃纤维纱生产企业,是鼓励行业技术进步和规范发展的引导性文件,不具有行政审批的前置性和强制性。
2020航空复合材料行业供需现状趋势分析
中国航空材料经历了引进、仿制、改进、改型和自行研制的发展历程。到目前为止,我国已定型生产的航空用金属、有机高分子材料、无机非金属材料以及复合材料的牌号约2000余个;已建成具有一定规模的航空材料研究与生产基地,拥有生产航空产品所需各类材料牌号、品种与规格的生产设备及检测仪器。
我国目前正不断加强对航空领域复合材料的重视,预计未来我国航空飞行器中复合材料的使用量会进一步提高,我们假设中国飞机未来几年复合材料的使用比例达到美国90年代水平,航空用复合材料制造损耗率为75-80%,由此估算2018-2023年中国航空复合材料市场规模年复合增速达9.5%,
2020航空复合材料行业现状及市场规模分析
目前我国航空复合材料行业主要厂商是中航高科旗下的中航复合材料有限公司。2010年,中航复合材料有限公司由中航工业和北京国资委共同出资设立。2015年,公司通过资产重组被注入中航高科。中航复材是我国航空复合材料行业的技术先锋,是集复合材料研发、生产、销售和服务于一体的专业化高科技公司,主要客户为航空工业主机厂和零部件生产单位。
现阶段,各领域对复合材料的应用占比水平较高,促进复合材料的整体规模不断增加,而航空领域作为近年来产品应用的重点方向,其市场规模不断增加。数据显示,2010-2018年,中国航空复合材料市场规模呈逐年上升态势,到2018年,航空复合材料的市场规模较2017年同比增加10.92%。
基于当前发展现状,未来航空复合材料行业将呈现以下趋势:首先,航空航天复合材料需求将持续上升,以B-787/A-380/A-350XWB为代表的新机种对碳纤维复合材料的需求将大幅增长。中国未来飞机数量的增加将带动航空航天复合材料需求的上升,航空复合材料行业将进入新的发展时期。
建筑领域需求稳中有升
房地产后端应用占玻纤需求的很大一部分,随着房地产施工节奏加快,房屋竣工面积增速已连续5个月转正,房地产竣工修复期已然来临,且竣工的修复有望贯穿整个 2020 年。建筑领域对玻纤的需求将呈现稳中有升的态势,甚至会超出市场预期。
汽车轻量化渗透带来长期增量
交通领域对玻纤的需求主要在汽车零部件、高铁、轮船、高速公路土工格栅方面,未来需求增量在于汽车轻量化的渗透。而汽车每减重10%,将降低油耗6%,在环保趋严的大环境下,轻量化将成为未来汽车行业发展新的方向。
风机抢装仍在进行,风电领域需求短期无虞
我国玻纤行业正处于成长期,下游需求不断拓展,其中风力发电是其中一大新兴领域。随着风机叶片大型化趋势以及海上风能资源潜力巨大,海上风电领域对玻纤材料需求有望持续提升。

 

物流
6月中国物流业景气指数为54.9%

6月份中国物流业景气指数为54.9%,较上月回升0.1个百分点;中国仓储指数为50.7%,较上月回升0.3个百分点。6月份,国内市场克服南方水灾影响,供应链上下游继续延续3月份以来的恢复增长态势,物流业景气指数继续保持平稳回升的态势。
阶段性港口降费政策延续至年底
交通运输部会同国家发改委印发《关于延续阶段性降低港口收费标准有关事项的通知》,将今年3月出台的阶段性降低部分港口收费政策延续至今年12月31日,内容涵盖对实行政府定价的货物港务费、港口设施保安费两项港口经营服务性收费降低20%标准。
此举有利于推进物流业、产业链复工复产达产,为货主企业纾困减负。今年3月至6月,这两项港口经营服务性收费已降费3.8亿元,下半年将再降费5.8亿元,全年港口企业预计为货主企业累计降费9.6亿元。
新冠肺炎疫情发生以来,交通运输部深入贯彻落实习近平总书记统筹推进疫情防控和经济社会发展重要指示精神,积极引导大型港口企业、航运企业主动减免港口作业包干费、库场使用费和租箱费等自主定价收费,已为中小企业减负约10亿元,推动了上下游企业抱团取暖、共同应对疫情影响,为更好服务稳外贸发挥积极作用。

 

房地产
克而瑞证券发布中资房企净融资报告显示,据wind统计口径,6月中资房企人民币净融资额-66.9亿,今年首次为负。当月,地产公司债净融资额占比所有公司债的-1.0%,震荡回落2020年6月,除短融外,房企其他券种净融资额均为负。
克而瑞证券首席分析师分析,这一趋势主要是资金价格上升后,一级市场融资收紧所致。
与国内发债下滑相比,中资房企6月美元融资则呈现出低位改善的态势。2020年6月,中资房企美元债发行金额46.3亿美元,同比-17.6%,上月同比-54.0%,持续回温。
6月中资房企人民币债融资中,国企发行永续债,票息多在3%-4%。包括大连万达、美凯龙、金地、华宇、金辉、中南建设、阳光城、保利、万科、建发、融侨、光大嘉宝、华发等多家企业实现长线融资。
此外,6月,融信中国、金辉、正荣、建业、花样年等公司进行长期高票息融资3年期以上美元债发行。
统计显示,6月中资房企发行人民币永续债约13亿元,未发行美元永续债。6月短融与中票发行占比分别为22.6%和33.3%,银行间市场融资规模缩小。克而瑞证券预测,7月中资房企总偿还额为1236.7亿元人民币。若不考虑未来一年内的债券新发、回售和提前还款,7月需偿债1236.7亿人民币;后续偿债高峰发生在2021年3月和4月,偿还总额分别为1932.2亿人民币和2014.3亿人民币。如果后期出现人民币或美元的相关政策导致社会整体的资金出现收紧,银行发放贷款审核条件更加严格,房企海外发债审核更加严格,房企发债未达预期等情况都有可能造成房企的融资压力加大。同时,当前房地产市场波动较大,如果后续贷款利率提升,会增加购房成本,影响销售速度。企业原定的销售目标存在未完成的风险。开发商需要警惕出现违约情况。
2020年1—6月份全国房地产开发投资和销售情况
国家统计局发布的《2020年1—6月份全国房地产开发投资和销售情况》显示,1—6月份,全国房地产开发投资同比增长1.9%,1—5月份为下降0.3%。1—6月份,商品房销售面积6同比下降8.4%,降幅比1—5月份收窄3.9个百分点。商品房销售额下降5.4%,降幅比1—5月份收窄5.2个百分点。
全国房地产开发投资同比增长1.9%
1—6月份,全国房地产开发投资同比增长1.9%, 1—5月份为下降0.3%。其中,住宅投资增长2.6%,增速比1—5月份提高2.6个百分点。
1—6月份,房地产开发企业土地购置面积同比下降0.9%,降幅比1—5月份收窄7.2个百分点;土地成交价款增长5.9%,增速回落1.2个百分点。
1—6月份,房地产开发企业到位资金同比下降1.9%,降幅比1—5月份收窄4.2个百分点。其中,国内贷款增长3.5%;利用外资增长8.0%;自筹资金增长0.8%;定金及预收款下降7.0%;个人按揭贷款增长3.1%。
6月份,房地产开发景气指数比5月份提高0.50点。
商品房销售降幅继续收窄 单月销售再创年内新高
1—6月份,商品房销售面积同比下降8.4%,降幅比1—5月份收窄3.9个百分点。其中,住宅销售面积下降7.6%,办公楼销售面积下降26.5%,商业营业用房销售面积下降20.7%。商品房销售额下降5.4%,降幅比1—5月份收窄5.2个百分点。其中,住宅销售额下降2.8%,办公楼销售额下降28.0%,商业营业用房销售额下降25.5%。

 

智能制造
2020年中国协作机器人市场现状及发展前景分析

2018年我国协作机器人产量约占同期国内工业机器人总产量的2.58%。根据2015-2018年中国协作机器人产量占工业机器人产量比重增长趋势,前瞻产业院测算,2019年我国协作机器人产量超过5000台。
根据高工产研机器人究所(GGII)数据显示,2018年中国协作机器人同比增长49.9%;2014-2018年,协作机器人销量复合增长率达80.15%。根据GGII测算,2019年我国协作机器人销量约同比增长40%。
结合高工产研机器人究所(GGII)和IFR统计数据分析,近年来我国协作机器人销量占工业机器人销量的比重逐渐提升,2018年协作机器人销量占比为4.1%,2019年提升至5.5%。
中国协作机器人将是工业机器人的未来
根据前瞻产业研究院调查,系统集成总体费用约是协作机器人本体均价的1.5倍左右。一般售后集成商在质保期内1年内主要进行协作机器人调试培训等工作,费用约为协作机器人成本的5%;协作机器人维护升级工作主要由协作机器人本体制造商负责,维护成本占协作机器人成本的2%。
以2014年与2019年协作机器人成本与制造业人均成本测算(考虑到终端用户对成本回收周期及产品升级对实际使用寿命的影响,假设生命周期为5年)。从理论测算来看,1台性能优越的协作机器人只要1年就可以收回成本,也就是说剩下的4年可以免费给企业创造价值,由此可见,协作机器人具有非常大的市场价值,一旦核心技术攻破,可以肯定的说,协作机器人将是工业机器人的未来。
中国智能制造所面临的机遇与挑战
2020年新冠疫情期间,不少智能制造企业展示出自己的“智造”实力。面对居民出行受限、企业复工受阻、医护人员出现人手短缺等情况,一些智能制造企业凭借技术积累和制造优势,推出送餐无人机、自动测温机器人和智能医用服务机器人等,助力疫情下的生活运转。
我国制造业走过机械化、自动化、数字化等发展阶段,已经搭建起完整的制造业体系和制造业基础设施,在全球产业链中具有重要地位。这让中国具备了实现智能制造、推动全球产业链变革的可能性和基础实力。归纳来看,智能制造可以在智能设计、智能产品、智能装备、智能生产、智能管理、智能服务6个方面推动企业转型升级。
目前中国的智能制造还面临一定的挑战。强大的智能制造是先进制造水平和智能化技术应用结合的产物,目前在这两方面我们都与发达国家有一定差距。
中国的智能制造虽然应用比较广泛,但是真正掌握的核心关键技术还不多。智能制造产业是资金密集和技术密集的产业,要与先进国家竞争,必须具有足够的资本和人才。由于疫情影响,全球权威机构纷纷预测发达国家经济增速会下滑,那么中国制造业的传统出口市场将出现萎缩。此外,全球智能制造的高端人才主要集中在发达国家,而中国相关人才的数量并不能充分满足国内智能制造产业的需求,这将影响智能制造的长远发展。中国智能制造产业要尽快赶上世界先进水平,有许多短板需要补上。其中最为关键的是要充分发挥国内市场潜力巨大的优势,打造良好营商环境,吸引全球智能制造产业资本和人才。  
智能制造产业的竞争最终取决于高质量资本和人才的竞争,我们必须以更加积极开放的姿态,投入到全球相关要素的竞争中,抓住机遇,迎接挑战,实现智能制造业的跨越发展,为制造强国建设提供坚实基础。

扫二维码用手机看

关注官方微信公众号

振石控股集团

振石控股集团

振石控股集团

振石资讯

更多精彩等着你!

振石控股集团有限公司  Copyright ©  2020 All rights reserved     浙ICP备20010043号