巨大的龙门吊起起落落，集装箱有序登上货船，它们将被运往乍浦港，再由乍浦港转运至宁波舟山港出口海外……连日来，桐乡宇石物流多用途码头车来船往，一派繁忙景象。
疫情之下，面对各地交通受阻、货物运输断档等冲击，不少行业遭遇了“倒春寒”。尤其是对于靠运输吃饭的物流企业来说，活下去成为了首要目标。
不管市场如何变化，总有英雄脱颖而出，振石集团浙江宇石国际物流有限公司就是其中之一。依托自身强大的运力优势和服务网络，宇石在这场战“疫”中逆流而进，并成为稳链保供的重要渠道。
一季度，累计承揽国内货物运输183.4万吨；物流板块完成营业收入近5亿元，同比增长46%；码头集装箱吞吐量超2万标箱，创历史新高……一连串亮眼的数字充分彰显了宇石的蓬勃生命力。
逆势领涨，宇石凭什么出圈？
弃路改水
全力保障货物运输“不断线”
今年以来，面对复杂严峻的疫情形势，物流运输极大受限。尤其是3月后疫情多点散发，社会面物流一度出现了摆停迹象。
作为工业强市和外贸大市的桐乡更有直接而明显的体会。由于“进货难、发货慢”，企业订单明显下降、原材料供应不上、库存堆积严重等问题日益凸显。
保住工业经济基本盘，稳链至关重要。作为桐乡本土企业的宇石深知，特殊时期必须要站出来，勇挑重担，于是便有了“内管外控、保供稳链、做好服务、物尽其流”的十六字使命。“这是体现企业社会价值的时候，就算付出再大的代价，我们都要努力打通物流堵点，稳链保供。”企业总经理俞大卫说。
从基础来看，宇石拥有目前桐乡唯一的内河多用途码头，形成了水陆联运、海河联运新模式，业务范围涵盖进出口货物国际货运代理、国内货物运输、仓储租赁等多方面。因此当疫情来袭，嘉兴首家5A级物流企业的抗风险能力不言而喻。
“设备如果不及时送达，就会影响工程进度。”“企业原材料已经面临断档了，再不续上生产线也要停了。”……面对客户的焦急诉求，宇石给予了“只要把货物交给我们，无论如何都会运达”的郑重承诺。
在优化调度系统、统筹自有短驳车队、积极打通陆运堵点的同时，宇石物流大胆推进“弃陆改水、海河联运”，引导客户将部分货物从原本的公路运输改为水路运输，并通过宇石码头内河驳点疏运进出口集装箱业务。
“船上人员往来流动少，疫情传播风险低，还能减轻公路运输压力，在疫情当下更显优势。”俞大卫说，当前宇石码头日均可以保障144标箱的出口船运需求，“陆改水”新通道活力得以充分释放。
“货运一车只能装1柜，而一艘船舶就能装下36柜，无论是运力、成本都更占上风，就连一直被嫌弃的‘慢’也成为了优势。”一笔经济账道出了其中的奥秘，也让众多企业的“坎”成为蜕变的“机”。
疫情之下，不少省外堆场纷纷实行封控管理，这让客户进港提箱困难重重。为保障货物正常进港流转，宇石启用“仓储+物流”的运作模式，与嘉兴港务等部门快速对接，为客户提供海河联运暂落箱点和应急物流通道，有效解决了货物临时安置问题。
正是每一步都精确踏准鼓点，宇石从众多物流企业中脱颖而出，既实现了业绩稳步增长，更为产业链稳定贡献了不可或缺的中坚力量。
全闭环管理
最大程度降低风险隐患
疫情就是场压力测试。“其实，自2020年以来我们便自主探索形成了一整套涵盖物流业务、员工管理等方面的机制，还专门成立了疫情防控专班，24小时运作。”俞大卫坦言，得益于日渐深厚的内功，面对疫情冲击时企业更能从容不迫。
对于物流企业来说，打通产业链只是其中的关键一环，如何确保每天奔波在外的驾驶员安全，筑牢疫情防控屏障，便是另一道必答题。
拥有200多名货车驾驶员的宇石，以公司厂区管理、外借车辆管控等难点为突破口，建立了一套闭环管理机制。
微信群里，专班人员每天都会提醒驾驶员及时进行核酸采样，上传行程卡和健康码截图；送货抵达桐乡的驾驶员，除了面临几道关口的严格查验外，就餐、住宿等各环节也将实行闭环管理；进入厂区的外借车辆，专班人员统一采取消毒、贴封条等防控措施；码头南侧集装箱堆场还设置专用消毒处理点，企业定期开展进口集装箱消杀工作……严格落实的防控管理措施，切实将风险隐患封控到位。
“幸运的是，我们背后有市委市政府和相关镇（街道）、部门的鼎力支持和统筹协调。”俞大卫说，无论是及时告知高速口防疫要求并开具通行证保证货物运输畅通，还是组织医务人员上门为驾驶员开展核酸采样，一系列硬核举措帮企业树立信心，也让企业吃下了“定心丸”。
打通“大动脉”
扛起社会责任
就在前不久，宇石自制的一条短视频在朋友圈火了。画面中，一辆辆满载水果、蔬菜等物资的货车，争分夺秒开往疫情防控一线。
疫情防控，物资配送是重要的保障线。面对紧缺的运输车辆及人员需求，宇石挺身而出，主动请缨。诚如俞大卫所言，“这时候，需要我们冲在最前线。”
3月28日凌晨，由于疫情影响，华东地区最大的水果批发市场嘉兴水果市场暂时封闭，市场发出了“果品转运至外场处置”的通知。宇石积极响应政府号召，第一时间组建小分队并安排了5辆货车赶往嘉兴。
“市场内万吨果品亟待转运，现场虽有志愿者在指挥，但由于要转运的果品数量太多，全市各地赶来支援的货车装货能力又不统一，装货速度并不快，不少车辆还停在路边排起了长队等待派单。”回忆起这场水果大转运，企业运输计调部经理叶秋芬仍历历在目。
这是一场与时间赛跑的竞速，如何让车辆快速地动起来？现场，宇石充分发挥自身调度优势，协助相关部门在最短时间内摸清车辆数量、水果品种、冷库库存量等信息，并排出最优货运方案。
4月2日，濮院发现阳性病例，随后“三区”划定，封控区居民物资告急！宇石再次站了出来，临时抽调了4辆货车连夜赶往嘉兴临时蔬菜批发市场，拉回了近百吨生活物资，确保群众不为“吃什么”发愁。
可以看到，宇石交出了一张令人满意的战“疫”答卷。眼下，企业还瞄准智能化物流平台和物流新业态，着手上线智慧大脑，开展码头智能化改造，沿着高质量发展的道路不断奋进。