本报讯(记者 郭亚荣)3月28日，在中远海运特运2025年全球合作伙伴大会上，振石控股集团与中远海运特运联合发布全球首款“40英尺复合材料超宽框架箱”，创新采用复合材料重塑海运特运“包装革命”。

　　当前，在海运领域，工程机械和工程车辆的出口正快速增长，并且种类繁多、结构复杂，以往的运输方案基本上只能“量体裁衣”，如何满足工程机械大批量运输成为业界一大难题。

　　“要想闯出一条路，唯有依靠新质生产力，才能实现‘从0到1’的自主创新!”振石旗下华智研究院创造性将复合材料与金属材料巧妙结合，突破传统钢制框架箱的技术瓶颈，实现轻量化、高承载与多场景适配，适应高盐高湿的海运环境，为全球工程机械、新能源车辆及大宗货物海运提供高效环保的运输解决方案。

　　“每个框架箱可以使用约2吨的风电废旧玻纤拉挤板。”据华智研究院高级专业工程师介绍，华智研究院以“点绿成金”材料革新，将废弃拉挤板通过拉挤工艺重塑为框架箱主梁，在实现单箱减重20%的同时，做到资源循环利用，单箱降碳约6吨，为风电废料规模化再生与航运低碳化提供可复制的技术样本。

　　项目研发团队克服“1个月完成设计到交付”的极限周期挑战，采用“边设计、边开发”模式，同步搭建临时拉挤生产线，创下行业新品开发速度纪录。这种“挑战不可能”的创新实践能力，正是振石打造新质生产力的底气所在。

　　这次振石和中远海运特运合作，是一次新需求、新材料和新技术的深度融合，是一次不同产业间合作创新的生动实践。面对复合材料在交通运输领域的广泛应用，振石有信心、有实力、有责任，推动包装革命从1到N的进化。