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“直达江海”底气更足!两艘“桐乡号”巨轮今日启航

“直达江海”底气更足!两艘“桐乡号”巨轮今日启航

  • 分类:媒体报道
  • 作者:
  • 来源:
  • 发布时间:2024-11-08
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【概要描述】巨大的龙门吊起起落落,集装箱有序登上货船……10月28日上午,桐乡宇石物流举行内河船舶首航仪式,两艘64.9米长的“桐乡号”巨轮在宇石物流多用途码头出发,以海河联运模式从乍浦港出运,载着桐乡制造产品驶向全球各地。

“直达江海”底气更足!两艘“桐乡号”巨轮今日启航

【概要描述】巨大的龙门吊起起落落,集装箱有序登上货船……10月28日上午,桐乡宇石物流举行内河船舶首航仪式,两艘64.9米长的“桐乡号”巨轮在宇石物流多用途码头出发,以海河联运模式从乍浦港出运,载着桐乡制造产品驶向全球各地。

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巨大的龙门吊起起落落,集装箱有序登上货船……10月28日上午,桐乡宇石物流举行内河船舶首航仪式,两艘64.9米长的“桐乡号”巨轮在宇石物流多用途码头出发,以海河联运模式从乍浦港出运,载着桐乡制造产品驶向全球各地。

据悉,此次首航的宇石物流内河船舶为64标箱集散两用船舶,宽12.6米,型深3.5米,如此“庞然大物”能够通江达海,还得益于新航线的开通。原来,在去年8月底,桐乡宇石—嘉兴乍浦64标箱集装箱航线开通,此后,位于内河的桐乡宇石物流码头,可用64标箱集装箱船舶将货物运至乍浦港后转运至宁波舟山港出口。这样一来,与原先36标箱集装箱船舶相比,可为企业降低运输成本约20%,运距越长成本优势也越明显。

“直达江海”的底气更足了。桐乡生产了全球约25%的玻纤新材料,早在2011年就成立了桐乡玻璃纤维出口基地,目前已成为全球最大的玻璃纤维生产和出口基地。而桐乡不靠山不沿海,过去玻纤运往港口以公路运输为主,如今依托宇石物流的内河多用途码头,开始转向多式联运、海河联运,有力助推桐乡制造加速出海。

记者走进宇石物流的智慧化调度指挥室,一张大屏映入眼帘,这是宇石物流搭建的智能化物流平台,该平台通过智能化的数据分析,能计算出人、车、货三者之间的最优解,实现车辆使用效率及物流服务水平的不断提升。而在宇石物流园区,20辆自动档重卡新车高效运行,由于应用了电动装置,替代原来人工操作换挡,整车燃油经济性和运输效率都得到提升。

“我们充分利用内河水运、江运、海运、空运等资源,在不同的场景灵活合理地运用不同的多式联运模式,激发出新的活力。”振石控股集团有限公司总裁张健侃感慨,宇石物流自运卡车的年运输里程超过2500万公里,可绕地球600圈。自2017年宇石内河多用途码头建成,到2021年开通“宇石—乍浦—宁波”外贸精品航线,宇石的水运业务从最初年仅1.7万箱,到2023年集装箱吞吐箱量突破10万箱,船运重箱达5万箱。此外,宇石物流拥有境内外9家子公司,服务范围通达全球。   

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